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歐曼ETX,歐曼的功臣車型,在重卡高端化的大環(huán)境下,經(jīng)典的ETX開始走上了性價比路線,在296批的工信部公告中我們發(fā)現(xiàn),新一批申報的ETX 6x4牽引車再次進化,自重竟然被降到了7噸半。
在這個平頭車盛行的年代,一輛長頭車的出現(xiàn)總能引起大家的注意。如今在路上見到長頭車的幾率非常的低,還在生產(chǎn)制造并且想要讓長頭車起死回生的企業(yè)更是屈指可數(shù),一汽柳特就是其中之一,當這輛安捷e牽引車出現(xiàn)在我
歐馬可S1,福田歐馬可超級輕卡家族的拳頭產(chǎn)品,自然會是一位武功高強的猛將,我們有幸在北京懷柔山區(qū)的G111國道上試駕體驗了一次歐馬可S1超級輕卡,這款車到底有哪些過人之處呢,難道只是一位靠臉吃飯的家伙
自2017年柳汽年會以來,關于柳汽全新系列產(chǎn)品——L3輕卡的相關報道可謂是應接不暇,主打城鄉(xiāng)運輸?shù)腖3大輕卡優(yōu)點是性價比高,不過亮點多的還是主打城市物流運輸?shù)膸L4米2車型,特殊的底盤設計、厚重的駕
德龍L3000家族又增一名新成員——9.7米6x2載貨車。下線的第二天,我們有幸見到了這款車,并且進行了簡單的試駕。令人意外的是,在我們試駕的當天,陜汽載貨車項目組直接給我報出了德龍L3000 6x2
自進入2019年以來,我公司環(huán)衛(wèi)車銷量再創(chuàng)新高。喜迎2019年五四青年節(jié),我公司上下加班加點,完成了一批高端壓縮垃圾車訂單,于5月4日下午正式交車。該批壓縮垃圾車產(chǎn)品屬于我公
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